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大势所趋!LED汽车照明市场或成LED“天下”

发布时间:2018-08-05 08:24 作者:叙品本色LED显示屏亮化工程部编辑  


    汽车灯作为夜间行车的照明灯具,可谓是不可缺少的。随着LED的发展,已经越来越多的汽车厂商将LED 车灯作为汽车灯的首选。根据研究机构数据显示,2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元,同比增长26%,伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透,LED汽车照明未来将保持快速增长的态势,研究机构预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

  市场空间巨大

  LED灯作为电灯的新生力量无论是汽车灯或其他领域都得到广泛使用。LED灯即为发光二极管,优点即为使用寿命更长,并且耗电量更小。事实上,LED进入汽车照明领域的时间并不长,但成长速度非常快,目前LED灯已经逐步取代卤素大灯与氙气大灯。

  用LED作为光源的汽车灯通常瞬间就可以达到最大的亮度,不必像氙气灯这样打开后还需要等上几秒。这样的优势运用到刹车灯上,更是很好地保证安全。而且近光灯下亮度更高,远光灯下范围更广,而且光也很均匀,眼睛会更舒适。

  此外,在使用寿命上,LED灯也具备相当大的优势,即使用到车辆报废,灯也还是好的,减少了更换、维修的麻烦。况且,在造型上,它拥有着绝对的优势,极小的发光二极管让其更具有设计性。此外,低电压下工作也让其十分适用于汽车。

  更是众多不可替代的优越性,使得LED车灯市场近年来赢得了非常快速的增长,同时也吸引了众多企业对市场的抢占。近日,LED大厂木林森宣布进军汽车LED照明领域,主打车灯LED光源产品,目前已规划于中山及江西两个据点生产。在LED封装行业,包括欧司朗、鸿利智汇、晶科电子、聚飞光电、瑞丰光电、东昊光电、中昊光电子等企业都在积极布局车用LED。其中,鸿利智汇、晶科电子、聚飞光电、欧司朗等以前装市场为主,而东昊光电、中昊光电、瑞丰光电等则以后装市场为主。

  数据显示,2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元,同比增长26%,伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透,LED汽车照明未来将保持快速增长的态势,预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。此外,有调研机构预估今年车用LED市场将成长12.45%,其中成长力道最强的为头灯、雾灯、车用面板。

  渗透率逐步提升

  现在,普通的LED大灯出现在不同级别的车型上已经十分普遍,像我们熟悉的丰田凯美瑞等很多的车型都已经装配了远近一体式的LED前大灯,只不过外观看起来和普通的氙气大灯并无异样。除此之外,还有分体式的造型,看起来更具科技感。

  LED车灯市场快速成长的一大原因也在于价格的下跌,以往,LED车灯最大的瓶颈在于成本,但随着技术的推动,成本问题也随着解决,LED车灯市场也逐渐地从高阶车款转移至中阶车款,其中以远近灯市场的成长最惊人。业内人士认为,2018年将是车灯行业LED化的拐点,行业即将进入高速成长期。

  从分析中,我们不难看出,2018之前,LED车灯是25万以上车型的专配,伴随定价15万-20万左右的一汽大众小型SUV T-ROC全系LED化,15万至25万车型LED渗透率有望迎来快速突破,2020年车灯市场有望实现700~800亿市场空间,是可比数据2016年的2倍。

  具体来看,伴随T-ROC上市,LED大灯已下沉至15万车型,LED渗透率有望快速提升。过往车型历史来看,合资配置往往慢于自主品牌1-2代,2018年7月上市的大众品牌重磅SUV T-ROC全系配置LED全大灯成为行业的标志性事件。其一,LED大灯不再是豪华车标配,已经下沉至15万车型,这也是走量竞争的核心价格带;其二,大众在合资车系的标杆作用较大,根据LED车灯生产企业的订单来看,下一代大众系、自主品牌LED大灯逐成标配,2018年年中将成为这一趋势的拐点。

  业界人士指出,目前与卤素灯相较,车厂是否换装LED灯,关键仍在于成本问题。旗舰车型采用意愿较高。但经济车型采用LED灯,还有待于主机厂和用户共同“消化”增加的成本。也只有大部分经济车型采用LED灯,整个LED灯市场才会有大爆发。不过,整个汽车行业正在经历着前所未有的变化--新能源汽车时代的到来,将极大的改变整车设计,尤其是三电系统带来的车内车外的照明系统变革,而与智能化相匹配的LED车灯光源则是其不二选择。

  过去,业内人士一直认为,5年后,LED车灯才会成为汽车主流,但事实却是,LED车灯渗透率远比人们想象地要快。前不久的北京车展从概念车、量产车、互联网车企、传统汽车厂商四个角度都可以看到LED大灯已经成为新车的主流,相信业内人士都能预计到,将会有更多更新换代的车型升级LED大灯配置。